Modèle : 190 E

Type : W201

Année : 1986

Couleur : Gris cendré métallisé (code 702) 

Moteur : M102 à injection – 4 cylindres en ligne

Cylindrée : 1997 cm³ 

Puissance maxi : 122 ch

Couple maxi : 178 Nm à 3500 tr/min

Vmax : 195 km/h

Boîte de vitesse : BM 5 vitesses

Poids : 1140 kg

Voici quelques détails qui me font l’aimer.

Achetée dans un garage en sous-sol faiblement éclairé, elle m’a tout de suite plu.

Il faut dire qu’il s’agissait d’un achat à un collaborateur Mercedes-Benz au siège de l’époque : Le Chesnay-Rocquancourt où j’habitais. Elle avait 6 mois et 6000 km.

Il s’agissait à l’époque de la première petite Mercedes et je n’ai jamais un seul instant envisagé de m’en séparer.

Le tarif neuf du 1er  septembre 1986 était de 136 340 F.

Après avoir été ma voiture principale jusqu’en 2000, elle a pris sa retraite en Normandie et ne faisait que quelques centaines de kilomètres par an.

Suite à une visite chez Daniel qui l’avait déjà entretenue au garage de l’Etoile avant 2000, elle a été remise en état : rotules, roulements, silent blocs moteur et maintenant elle est prête pour rouler davantage.

Cette année elle a donc participé à quelques manifestations :

• Les 40 ans de la 190E à Poitiers en mars.
• Le 41ieme Tour de Bretagne à Quimper en mai, en attendant sans doute une prochaine expédition en septembre en Vendée.

Maintenant plus que jamais, je l’adore et compte bien rouler de nombreuses années en sa compagnie.

1 879 629  exemplaires ont été produits de 1982 à 1993.

Ma 190 E est une phase 1 produite entre 1982 et 1988. Elle est livrée d’origine avec des jantes en alliage et des boiseries sur le tableau de bord. L’intérieur est en tissu noir, décor bois.

Son kilométrage au 31/12/2022 est de 286 305 km.

Depuis l’année 2000, j’ai engagé 5 070,66 euros de frais d’entretien (hors carburant et assurance).

C’est la première Mercedes « Baby » Benz. La qualité Mercedes est au rendez-vous. J’en avais une utilisation quotidienne à une époque.

Un article récent consacré à ma 190 E a été publié dans le n° 56 d’Etoile Passion pour les 40 ans du modèle. 

La 190 E a été championne du monde en DTM en 1992 avec la déclinaison AMG 2,5 – 16 EVO 2.